【摘要】本文针对基于路网特征的城市轨道交通运输组织行车策略，分析客流时间动态性和空间动态性，识别单向峰型、双向峰型和全峰型等客流形态，探讨不同形态对行车策略的影响。研究发现，合理的行车策略应包括高峰时段的运力增加、非高峰时段的运力调整以及应急响应计划的制定，针对放射式环状线网，策略优化着重于中心区与外围的有效连接和换乘便利性的提升，而列车故障的应对策略强调了实时监控、快速诊断和有效沟通的重要性。研究结果表明，通过综合考虑技术、管理和环境因素，城市轨道交通系统能够实现更为精准和灵活的行车策略，从而有效应对客流变化和运营挑战，提升整体运输性能。本文为城市轨道交通运输组织提供了理论依据和实践指导，对于促进城市轨道交通系统的可持续发展具有重要意义。