金属切削作为制造工业中的重要组成部分，为提高金属切削的加工效率及精准度，本次研究以金属切削机理及其过程控制技术展开研究。通过力学模型、相对滑移、变形系数及载荷特性对金属切削机理分析后，论述了金属切削机理控制技术，分析了数控高速切削加工技术内涵后，提出了具体控制措施及方法，有效地提高金属切削效率及加工质量。

本文探讨了厢式压滤机在煤污水固液分离中的堵塞问题，分析了煤污水特性、压滤机工作原理及其应用现状，揭示了煤泥特性、操作流程、设备结构与性能缺陷对堵塞的影响。研究提出了基于运行参数监测和堵塞位置快速定位的诊断方法，并从优化预处理工艺、调整操作参数、改进设备结构与性能以及加强维护管理四个方面，提出了针对性的解决策略，为提高压滤机运行效率和煤污水固液分离效果提供了理论与实践指导。

为了精准掌握油田地面工程设施运行状况，提前发现潜在故障，建立了结合多参数监测、边缘处理技术与三维可视化的数字孪生监测体系。该体系针对集输管网、处理站场及相关设备开展监测，利用布设的传感器网络采集温度、压力与流量等核心数据，通过边缘端完成初步处理，并基于孪生模型实现设备状态评估与异常识别。模拟实验验证了该技术在故障处置速度与预警精度方面表现优异。

本文聚焦矿山测量数据的深度挖掘，分析其在构建安全预警机制和提升设备运行可靠性方面的价值，研究显示，矿山领域当前存在数据处理能力滞后、预警灵敏度不强以及设备维护体系缺陷等关键问题。基于这些现象，本文从强化数据处理能力、完善预警机制与优化设备管理等维度，提出相关策略，测量数据价值的充分挖掘，对降低事故风险、推动矿业安全高效发展以及可持续性提升，都存在具体可挖掘的层次与可量度的落点。

PLC 技术应用研究聚焦煤矿综采机电设备控制场景，拆解井下极端工况下的设备控制需求，完成 PLC 硬件选型、组网布线与控制逻辑编程，搭建设备单机控制与多设备协同联动体系，构建全维度安全防护与长效优化机制。该研究通过实际工作面应用验证，有效地补齐传统控制系统短板，提升设备控制的精准度与稳定性，降低井下安全风险，为煤矿综采智能化转型提供标准化技术支撑。

煤电是我国能源供应的压舱石，煤电机组开展供热改造是煤炭清洁低碳转型的有效方式。通过对不同形式的供热改造方案进行对比，研究分析了不同供热方案下的供热能力、设备投资及经济性能，将高背压供热技术应用到 300MW 等级火电机组并开展了性能试验。结果表明，高背压供热技术可以显著提高机组供热面积和供热能力，增加循环水流量和背压有利于提高高背压机组供热能力；高背压供热技术在设备投资、投资回收期、系统复杂程度等方面具有优势；高背压改造后，在机组 230MW 工况下，供热期内可节约标煤量23607.19t。高背压供热改造技术可有效降低冷源损失，提高电厂的热经济性。

盾构隧道下穿既有地铁车站施工过程，通过扰动地层土体改变既有车站受力状态，引起既有车站沉降变形，为了降低施工风险，本文利用 MIDAS-GTS-NX 有限元数值模拟软件，以某盾构隧道下穿既有地铁站为工程背景，建立三维模型，分析新建盾构隧道施工对既有车站以及轨道的安全性影响，同时，制定针对性施工措施，将模拟计算结果与实际监测数据对比，验证了该数值模拟结果的准确性及可行性，为类似工程项目提供了指导及借鉴意义。

直升机型号研制试验中，需用到大量加速度计，来测试直升机乘员感受到的加速度及其持续时间，以及受发动机工作、旋翼旋转、外部环境等影响，机体各部分产生的振动等，定期校准是保证加速度计性能准确可靠的重要手段，但在校准过程中有许多影响校准结果准确可靠的因素，如各类加速度计各自独特的工作原理和特性、安装方式等，若不注意，可能会导致校准结果的偏差。因此，本文对加速度计校准技术进行了研究，分析了校准过程中容易造成结果偏差的影响因素，并给出了具体解决方法和措施，保证了加速度计校准工作的效率和质量。

在深部复杂地质条件下，面临严峻挑战的煤矿掘进，以蒋庄煤矿 16 煤层为例，其具有顶板灰岩硬度大、底板奥灰水突水风险高、围岩稳定性差等特点，使传统掘进方式效率低且安全风险大。本文旨在通过工业性试验和施工工艺优化方法，分析 EJM560/4-2 掘锚机在该地质条件下的应用适应性，评估其掘支一体化作业、智能控制系统及配套装备的性能。结果表明，该设备实现了高效掘进，带来日均进尺显著提升、支护时间占比大幅降低的效果，还有效地控制了围岩变形和突水风险，证明了其在复杂地质条件下的良好适应性和推广价值。

火力发电厂的核心设备之一是锅炉系统，过热蒸汽温度（简称过热汽温）的准确控制对于保证机组安全稳定运行、提高经济性、延长使用寿命等都起着非常重要的作用。本文以大型燃煤电站过热汽温自动控制技术为研究对象，对它的技术内涵和实际价值进行了详细的分析，并且对国内外的相关研究动态及存在的主要问题进行梳理。根据各种典型的控制策略技术特点、应用场合及优缺点的比较，结合火电系统特殊工况的要求，给出相应的改进措施。研究目的在于给过热汽温控制系统升级和工程应用提供理论依据和技术帮助，促进火电机组高效低耗环保的发展，推进火力发电行业向绿色低碳转型、高质量发展的时代迈进。