弓网系统是电力牵引车辆持续受流的关键环节，其运行状态直接影响牵引供电质量与行车安全。针对人工巡检周期长、专用检测覆盖有限等问题，本文面向运营车辆在线监测需求，对弓网监测系统车载设备进行总体设计。在明确受电弓状态、接触网几何参数、弓网燃弧及温升等监测对象基础上，构建由车顶采集单元、车内处理控制单元、定位补偿单元、通信存储单元组成的系统架构，并对多源数据同步、在线识别、分级告警、车地协同及可靠性设计进行分析。该方案可为弓网状态在线检测与运维闭环提供车载技术支撑。

针对锅炉升降负荷过程中送风与给煤动态不同步、烟气氧量容易出现迟滞以及超调的问题，本文构建起把负荷变化率前馈、氧量偏差反馈以及风煤交叉限幅集于一体的协同调节策略。以 3 组典型变负荷过程共计 900 条时序记录来开展对比，统一考察氧量偏差、炉膛负压、NOx 以及排烟温度等指标。结果表明，优化之后氧量平均绝对偏差由 0.211% 降至 0.092%，峰值绝对偏差由 0.587% 降至 0.345%；炉膛负压波动标准差由 12.75 降至 5.71Pa，NOx 均值降低 6.22mg/Nm³，排烟温度均值降低 1.09℃。该策略可以在风煤前馈保持必要超前量的同时改善氧量跟踪以及燃烧稳定性，适用于变负荷频繁的锅炉燃烧控制参数整定。

为解决城市轨道交通车站冷源机房在部分负荷下存在的冷机台数偏多、冷冻水大流量小温差及冷却侧控制割裂等问题，本文以重庆某地下车站2×1400kW 水冷磁悬浮变频离心式冷水机组为研究对象，构建冷机启停、冷冻水供水温度重置、水泵变频和冷却塔逼近度控制的协同优化策略。选取优化前后各 360 条小时记录，按制冷量、室外湿球温度和时段进行匹配，以冷站 EERP、冷源 EERR、kW/RT 和累计用电量为指标。结果表明：两阶段累计制冷量差仅 0.0004%；优化后系统用电量由 168.230MWh 降至 145.213MWh，节电 13.68%；EERP由 3.973 升至 4.602，提高 15.85%；EERR 由 4.608 升至 5.067，kW/RT 由 0.885 降至 0.764。冷冻水泵和冷却水泵分别节电 42.64% 和 27.25%，冷却塔风机能耗增加 1.22%，但系统总能耗仍显著下降。逐小时配对节电率均值为 14.61%（95%CI：13.74% ～ 15.49%，P<0.001），站台温度 P95由 26.571℃变为 26.644℃。研究说明，以系统总功率为目标并设置运营约束的协同控制，可兼顾站台温热环境与冷源机房能效提升。

风光新能源具有随机性、间歇性与波动性，将移动储能设备与风光发电系统耦合，能够平抑功率波动、保障供电稳定性。但风光功率频繁波动会造成储能电池持续动态充放电，加剧设备老化，降低整体可靠性。基于此，本文以风光波动工况下移动储能设备为研究对象，分析移动储能设备在波动工况下的典型失效模式及耦合故障机理，系统剖析移动储能设备可靠性关键影响因素，提出提升移动储能设备在风光波动场景下可靠性的保障措施，从而为风光移动储能系统设备选型、运维管理以及现场工程应用提供理论参考。

针对某企业生产线设备与中央空调机组分布分散、传输距离远、传统有线通信布线复杂、维护成本高、抗干扰能力弱等问题，本文提出一种基于三菱 FX3U PLC、DTU A810C 无线通信模块和 FR-F840 变频器的远程无线控制系统。系统采用主从式架构，通过 RS485 接口结合 Modbus RTU 协议实现 PLC 与变频器之间的数据交互，并借助 DTU 模块完成无线透明传输。以中央空调风机调速与生产线远程控制为工程实例，本文详细阐述了系统的总体方案设计、硬件选型、通信参数配置及 PLC 程序实现方法。现场运行结果表明，该系统通信稳定、响应及时，有效降低了布线成本与运维难度，提升了设备自动化水平和节能效果，具有较强的实用性与推广价值。

三节箱形伸缩臂式高空作业平台的滑块与臂筒内壁接触不够均匀，重叠段、折弯棱线、滑块安装座以及销轴孔边当作应力集中区。有限元接触校核模型把上述几何特征保留下来，以接触长度、滑块厚度以及装配间隙为设计变量，在收臂低载、半伸中载、全伸额载、全伸偏载以及回缩冲击五类工况下，来获取滑块邻域、腹板转角以及销轴孔边的最大等效应力、接触压力峰值以及安全裕度。全伸偏载为控制工况，滑块邻域最大等效应力 344MPa，接触压力峰值 17.6MPa，安全裕度 0.252。接触长度从 180mm 提高到 220mm 后，压力峰值下降 16.5%；继续提高到 260mm 时，改善幅度收窄。间隙从 0.7mm 提高到 1.1mm 会把有效贴合长度削弱，安全裕度跟着下降。常规工况建议选用 14mm 厚、220mm 接触长度、0.7mm 左右装配间隙；高频回缩或偏载工况可提高到 16mm 厚、260mm 接触长度，还应当同步复核伸缩阻力。

为解决传统悬式瓷绝缘子烧成制度使用导致的质量问题，文章针对圆柱头结构氧化铝配方的悬式瓷绝缘子生产进行力学强度提升试验，以优化烧成制度。试验采用高铝瓷坯体试样，从升温速率、分段保温温度、保温时长、冷却梯度、窑内气氛五个维度展开对比试验，在试验过程中检测瓷体的气孔率、抗弯强度和机电破坏负荷等参数。试验结果显示，悬式瓷绝缘子采用分段烧成优化工艺，能在生产中解决圆柱头结构面临的应力集中问题，使刚玉莫来石晶相晶体结构更细化。与传统烧成制度相比，优化后的烧成制度显著提升了绝缘子的平均抗弯强度和额定拉伸负荷合格率，保证稳定的力学性能，希望能为今后批量化、高质量生产悬式瓷绝缘子提供支持。

目的：针对一类带有不确定输入和外部扰动的严格反馈非线性系统，提出了一种基于模糊逻辑的自适应控制策略，该策略能够保证系统的预定时间稳定性。方法：首先利用反步法设计出能够实现跟踪目标的自适应模糊控制器，通过将杨氏不等式定理与模糊逻辑系统 (FLSs) 的结合处理系统中的未知项。结果：通过设置跟踪收敛的稳定时间，使跟踪误差在预定义的时间内收敛到原点附近的领域。结论：通过仿真实例验证了所提出控制策略的有效性和可行性。

本文引入某沿海 3000MW 火力发电厂煤炭码头的卸船机控制系统升级改造项目，分析传统 S5 系列 PLC 控制系统运行的不足，提出系统化改造方案，融合西门子 S7-400 PLC 硬件升级、Profibus-DP 分布式网络重构、3D 激光扫描舱内建模、抓斗防摆智能控制、5G远程操控与全流程安全联锁。经过实践运行明确，改造完成之后的卸船机系统平均无故障运行时间显著提升，单循环作业时间缩短，单班次卸船作业量有所提升，且降低了操作人员劳动强度，传统人工操作模式的安全隐患彻底消除。

总段合拢精度是舰船建造中决定结构完整性、系统集成精度和全生命周期经济性的关键环节。针对某型船 C4、C5 总段合拢过程中出现的左右折角错位、纵向板缝错位及甲板边高超差等问题，文章从工艺执行、现场管理和精度控制体系三个维度进行溯源分析，揭示了胎架稳固不足、装配顺序错误、加强支撑失效及测量复核机制缺失等深层原因。在此基础上，提出了包含结构开刀修复、原位接顺调整和加强支撑补强的综合返工方案，并从工艺优化与管理制度升级两方面构建了长效改进机制。实践结果表明，返工后总段线型偏差控制在 3mm 以内，焊缝密性试验合格率达 100%，且对船体强度与外观无不利影响。该案例证实了工艺与管理并行优化对提升合拢精度的有效性，可为同类舰船建造提供参考。