【摘要】在汽车行业中，铝合金作为可行的低碳钢材料替代方案备受欢迎。本文从不同应用场景着手，研究减重率、回收材料含量、行驶里程和电力组合对汽车轻量化碳排放的影响。经分析发现，较高的减重率、较高的回收铝含量以及长距离行驶里程这三个因素对铝合金汽车实现相对于低碳钢汽车的碳排放减少具有显著的正面效应。敏感性分析表明，在铝合金汽车中，回收材料含量与行驶里程对其减排效果的影响尤为显著，相较之下，减重率在减排方面的作用则略显次要。同时，在对不同电力组合进行分析后发现，若采用高碳排放的电力组合，将显著制约铝合金汽车在整体减排方面的潜能。