【摘要】本文针对沃尔沃 L220G 系列装载机运行约 4.7 万 h 出现齿轮组损坏、桥壳密封工作面磨损导致车辆无法使用的问题，采用“设备管理源头回溯”工具，查找问题存在的根源，通过对损坏部件材质化验、齿轮三维动画反复模拟演示、受力力学计算分析，发现太阳轮承载 3 倍行星轮力矩，在同等额定功率相同档位情况下，G 系列装载机太阳轮力矩较 F 系列装载机增大了 5.17%，但轮边齿轮传动的配置未做相应的加强和改进，随着降速增扭倍数增加，扭矩被进一步加大，致使太阳轮受力增多，齿面断裂，采用了轮边固定台时强制拆检轮边预防维修和桥壳“毫米级”修复的维修方案，避免了主齿轮损坏引发连锁故障，减少了设备停机的发生。