【摘要】本文旨在克服传统固态储氢容器氢传输效率低下、应力集中以及热管理难题，提出了一种新型的多孔层板结构设计，结合多尺度数值模拟优化设计确定钛合金为基体（V、Cr 掺杂比 2:1），多孔层板孔隙率 50%、孔径 10 ～ 15nm、厚度 4mm，采用交错堆叠与双侧进气。实验显示，容器氢渗透速率达 6.7×10-11 m/s，应力集中系数 1.22，加氢 / 放氢温度波动小，储氢性能提升，验证了设计可行性，为工程应用提供支撑。