【摘要】我国高速铁路网南北跨度大，高速列车运行区域温差大、里程长，设备舱通风设备的通风冷却性能关乎列车运行安全，而设备舱通风过滤性能影响通风设备工作。设备舱采用封闭设计并安装滤网，其过滤能力、流通阻力和清扫维护性能是关键指标。当列车在杨柳絮严重区段运行时，因滤网过滤能力不足，设备曾出现高温故障。本文针对两种改进型设备舱通风滤网展开技术分析研究，综合评估其过滤能力、流通阻力和运用效果。通过地面阻力试验、柳絮模拟试验以及装车运用效果评估发现，“六角孔板 + 钢丝缠绕滤网”和“六角孔板 + 滤棉”相较于既有“钢丝缠绕滤网”，柳絮拦截能力更强，虽风量损失略有增大，但设备进风口柳絮积聚减少可弥补部分损失，且便于清扫维护。不过由于运行交路改变，试验环境并非完全处于杨柳絮严重工况，未来需更深入研究和严苛环境验证，以优化结构参数适应多样运行需求。