【摘要】新一代变循环发动机为满足更高的设计要求，采用了三转子结构布局并在中低压涡轮间增加了级间燃烧室。这种设计方案大大增加了发动机的轴向长度，使其低压转子的长径比（30 左右）远高于目前成熟发动机的低压转子（20 左右），由此带来了低压转子力学特性设计新挑战。而如何针对具有超大长径比结构特征的转子结构系统，是新一代发动机总体结构方案设计能否落地、乃至于发动机研制能否顺利的重要保障。