【摘要】本文基于碳化硅（SiC）功率器件应用特性，以时速 250km 复兴号动车组为应用对象，完成了 SiC 牵引变流器研发地面试验验证。依托 SiC 器件高频低损的特性，搭配全碳化硅器件、无二次谐振主辅一体拓扑及轻量化设计，相较传统 IGBT 变流器，整机减重 19%，效率提升0.61%，电机温升下降 10K，具有显著应用优势。在此基础上，该变流器已装车于 CR300AF-2013 列开展运用考核，实测低速工况车内噪声降低 1.0dB(A)，设备进风口噪声降低 3.6dB(A)，逆变电流谐波降低 7% ～ 15%。实测充分验证了碳化硅器件适配动车组牵引系统，各项性能均可满足实际运营需求。