【摘要】为解决城市轨道交通车站冷源机房在部分负荷下存在的冷机台数偏多、冷冻水大流量小温差及冷却侧控制割裂等问题，本文以重庆某地下车站2×1400kW 水冷磁悬浮变频离心式冷水机组为研究对象，构建冷机启停、冷冻水供水温度重置、水泵变频和冷却塔逼近度控制的协同优化策略。选取优化前后各 360 条小时记录，按制冷量、室外湿球温度和时段进行匹配，以冷站 EERP、冷源 EERR、kW/RT 和累计用电量为指标。结果表明：两阶段累计制冷量差仅 0.0004%；优化后系统用电量由 168.230MWh 降至 145.213MWh，节电 13.68%；EERP由 3.973 升至 4.602，提高 15.85%；EERR 由 4.608 升至 5.067，kW/RT 由 0.885 降至 0.764。冷冻水泵和冷却水泵分别节电 42.64% 和 27.25%，冷却塔风机能耗增加 1.22%，但系统总能耗仍显著下降。逐小时配对节电率均值为 14.61%（95%CI：13.74% ～ 15.49%，P<0.001），站台温度 P95由 26.571℃变为 26.644℃。研究说明，以系统总功率为目标并设置运营约束的协同控制，可兼顾站台温热环境与冷源机房能效提升。