【摘要】轮对及制动盘压装质量对铁路车辆运行安全具有重要影响。针对当前轮轴压装合格率偏低、检修成本攀升等问题，本研究通过理论分析与实证研究相结合的方式，系统地探讨了压装失效机理及改进策略。基于弹性力学原理构建压装力数学模型，通过轮对压装拟合曲线与实际曲线的对比验证，确立了压装力公式的工程适用性。结合 20 个月 22618 对轮对及 2888 对制动盘的压装数据，根据“凹下 -大吨 - 小吨 - 降吨”压装曲线形态，揭示了形状误差、摩擦系数、压装速度等核心致因的耦合作用机制。本研究创新性提出了锥度匹配优化、优化润滑等复合改进方案，经过 6 个月实践验证，使轮对压装合格率提升 0.7% ～ 97.53%，制动盘合格率显著提高 7.55% ～ 83.87%，极大地降低了检修成本。研究成果为制动盘压装提供了数据支撑，对提升轨道交通装备可靠性具有重要的参考价值。