【摘要】随着铁路网规模的不断扩大及铁路现代化建设的快速发展，陈旧的技术设备和促狭的站场规模成为制约运输能力提升的关键，既有线提速扩能改造成为铁路建设领域的重点。考虑投资建设的回报收益和设备性能的高效运用，“必要提升部分换新，功能合理部分利旧”成为投资方的首选建设方案，新旧结合改造越发常见。由于铁路运输的特殊性，改造施工需要在线路运营的过程中完成，信号改造通常配合工务改造步骤组织多次过渡。涉及单位、部门多，天窗数量、时间有限，电路结合复杂，技术难度大，安全隐患多，是信号系统新旧结合改造的显著特点。本文结合朔山联络线建设引起的东榆林站改造施工，对施工中新旧结合施工方案的优化进行阐述。