【摘要】自 2006 年国内首条时速 350km 武广高铁建设以来，我国高铁建设快速发展，“五纵六横八连线”国家高铁网络大框架逐渐由平原地区进入山岭地区，高铁架梁施工设备随之更新换代。本文根据高铁箱梁架设设备迭代发展历程，将自 2006 年国内高铁箱梁搬提运架设备诞生至今，划分为 3 代产品，分别32m/900t 平原高位（2006 ～ 2012 年）；32m/900t 山岭过隧道低位（2013 ～ 2018 年）；40m/1000t 全工况超低位（2019 年至今）。并从设备结构形式、起重量、跨度、适应性等方面进行了全面系统梳理，旨在为铁路箱梁架设施工单位提供设备配置选型、工法应用依据，为设计单位提供设计思路，为设备生产制造单位提供借鉴，进一步助推高铁设备创新，推动我国高铁施工技术进步。