【摘要】轨道支撑是交通工程、机械工程、化学工程中常用的支撑形式，以弹条紧固件为核心的扣件系统又是轨道支撑的常用紧固形式。传统分析轨道扣件受力性能变化是直接将扣件系统中的弹条紧固件（本文以 WJ-7 型扣件中的 W1 型弹条紧固件为例进行分析）单独建模，然后在弹条紧固件周围施加边界约束和外力，这种传统的单一弹条紧固件模型虽然能够快速计算出弹条紧固件的受力变化情况，但是却不能反映弹条紧固件在服役工作状态下真正的受力变化状态。因为弹条紧固件与垫板、锚固螺栓和绝缘块之间存在接触，忽略掉弹条与扣件系统中零部件的实际接触作用会使模型分析计算结果与弹条实际受力情况存在较大偏差。为了使扣件模型的模拟结果更接近扣件弹条实际工作状况下的受力状态，本文采用非线性接触理论，在 ABAQUS 有限元软件中建立存在接触的扣件弹条模型，并对扣件弹条模型进行力学性能分析，分析结果得出在 25.5kN 荷载作用下 W1 型弹条紧固件前端扣压力达到 9.72kN、弹条后端圆弧靠内侧表面应力值为1614MPa，说明在锚固螺栓上施加 30kN 荷载使 W1 型弹条达到实际安装要求。进一步地，模拟分析扣件弹条模型 2000Hz 内前 6 阶的模态固有频率，发现该模型前 6 阶的模态固有频率与试验测得 W1 型弹条前 6 阶的模态固有频率相近，进一步验证了采用非线性接触理论建立的扣件弹条模型是相对可靠的。