【摘要】地铁车站抗震分析是地铁设计的重要环节，土岩交界面位置与车站结构形式都是影响车站抗震性能的重要因素。尤其对于换乘节点等结构布置复杂的车站，抗震分析就显得尤为重要。本文结合实际地铁车站，对车站换乘节点整体建模 进行非线性分析，考虑土与结构共同工作，采用场地土实测参数，并考虑结构影响范围内的土体弹塑性能，用动力时程法分析车站变形。结果显示，当车站采用合理的结构体系布置时，在设防地震及罕遇地震作用下车站变形均能满足规范要求。