【摘要】我国高速公路路网迅速发展，高速公路服务区的建设逐步完善。仅“十三五”期间高速公路新建里程达到3.1万km，高速公路总里程超过16.1万km。整个交通运输行业的碳排放占全国碳排放的15%，而且逐年以5%的速度增加，而服务区作为高速公路面向公众的服务区设施，其全生命周期能耗占全线路能耗的18%。因此服务区的节能设计尤为关键，不仅能够降低服务区能耗，亦能降低全生命周期成本。基于此，本文对高速公路服务区建筑节能设计进行了分析，主要目的是为了顺应发展趋势，通过前期设计工作达到节能降耗的目标，以此保护生态环境，减少碳排放，实现可持续性发展。此过程需要从气候分析入手，以此对服务区的选址和设计进行规划，为其提供节能降耗设计方案，从而在满足实际需求的同时，实现节能减排。