【摘要】针对电子液压制动系统的设计缺乏理论指导的问题，在建立电子液压制动系统数学模型的基础上，提出基于安全特性的电子 液压制动系统匹配设计方法；对所建立的数学模型进行了实验验证，并对一般制动式和软硬件故障情况下的电动液压制动器进行了仿真研 究。研究结果显示，从安全性角度考虑，应该确保在电动机泵发生故障时，蓄能器仍然能够实现多次高强度的制动；同时，电动机泵的设 计要考虑到蓄能器故障时所需的充电时间和维持汽车的刹车性能；后备制动器是电动液压制动系统中的一个重要部件，它需要在蓄能器和 马达泵同时发生故障时提供一定的制动性能。通过模拟计算，验证了基于安全特性的电动液压制动系统的匹配设计方法，无论在正常工况 还是在硬件故障时，都能确保汽车的安全性能。