【摘要】为从严从难考核涡轴发动机装机条件下的瞬态响应特性，通过耦合直升机机动飞行动作，设计了一种基于能力的“模拟自转→悬停”的大区间加速性试飞方法，并在单发直升机上开展了试飞验证。结果表明：采用“模拟自转→悬停”的试飞方法，发动机在 3s内完成 0 扭矩至起飞状态的加速，拓展了传统加速性试飞方法的加速区间，实现了研制总要求加速性指标的试飞考核。可见，该方法突出了试飞实战化特点，可作为国军标修订依据。