【摘要】本文结合无损探伤和有限元分析，探讨了冷调修复后产生的凹坑变形对车体结构强度的影响。其中，渗透探伤和超声波探伤检测结果显示车体母材和焊缝无裂纹或损伤。根据标准 EN 12663-1:2014，采用有限元模型模拟计算了不带凹坑和带凹坑的车体结构强度，并进行了对比。计算结果表明，在凹坑区域，带凹坑的车体的应力值略大，但结构强度仍然满足标准要求。综上所述，冷调修复后的凹坑变形对车体结构的影响较小，结构强度仍然满足要求，为后续解决类似问题提供了重要的参考依据。