【摘要】近年来随着汽车工业的迅速发展，车辆的行驶速度也在不断的提高，由于车速的提高致使汽车在行驶中的振动加剧，严重影响了驾乘人员的乘坐舒适性、操纵稳定性以及驾驶安全性，减振器作为汽车悬架的主要阻尼原件，其性能的提升已势在必行。为了提高减振器的阻尼特性，本文从减振器的内部结构分析入手，对其相应活塞进行结构改进，通过仿真分析证明结构改进满足技术要求。