随着我国经济的发展，港口的吞吐量日益增长，对港口的起重机提出了更高的要求，同时也推动了我国港口起重机制造业的迅猛发展。而随着港口起重机制造业的发展，制造的技术、质量的控制以及相关的检验手段也不断完善，增强了港口起重机制造企业的竞争力。港口门座起重机作为港口大型的重要设备，其结构十分复杂，对于制造过程中的质量具有严格的要求，而相关的检验检测方法和手段，是极为重要的环节。本文针对港口门座起重机制造过程中的检验要点及应用进行了探究，以供借鉴和参考。

随着电梯数量逐年增加，电梯安全问题愈加引人关注，然而传统的电梯安全检验方式往往依赖于人工检查和经验判断，虽然可以发现一些显性问题，但面对越来越复杂的电梯技术和多变运行环境，其仍存在一定局限性，难以全面识别所有潜在的安全风险。因此，如何有效发现并消除电梯安全隐患已成为当前亟待解决的重要问题。

为解决打叶复烤中热力除氧器向开式排放产生的乏汽外排所造成的能源浪费、环境污染等问题。本研究自主设计研发了两级热力除氧器乏汽回收系统、螺旋式乏汽回收装置，在对现有热力除氧器布局基本不需要做改变的情况下，对一台 10t/h 热力除氧器给水系统进行设计、制作和调试，消除了排空口乏汽外排，实现了乏汽热量的回收及再利用。预计每年节省标煤约 110.8 ～ 221.6t，节省资金约12.2 万元～ 24.4 万元，对降低能耗、提高效益，提升工厂绿色良好的、环保形象具有重要意义。

在社会经济飞速发展的时代背景下，人们对能源的需求正在不断增加，能源和环境危机正在成为影响人类可持续发展的重要问题。光伏发电具有无污染和可再生的特性，因此受到社会各界的普遍关注。当前，光伏发电产业发展速度不断加快，但是在光伏发电并网的具体推进过程中仍然面临着一定的挑战和冲击，光伏发电并网对电网运行的影响不能忽视。光伏发电具有随机波动性特征，对电网的安全稳定运行产生了一定的影响和干扰，随着光伏发电站数量的不断增多，以及单体光伏电站体量的不断提升，光伏发电并网不断影响冲击着传统电网运行的稳定性。考虑到当前光伏发电并网对电网运行的影响，必须形成较为全面的应对措施，以满足电网运行的实际需求，做到加强对电网的整体控制，充分保障电能质量，全面改善孤岛效应，加强高素质技术人才培养。

依据直径40mm、50mm、65mm、80mm、90mm消防水带的阻抗系数，测算出此5种型号消防水带作为干线水带的水头损失、供水距离、供水高度、供水流量。通过比较消防水带的供水能力和供水效率，分析不同直径的消防水带在不同供水场景中的适用条件，为消防救援队伍合理选择消防水带提供参考依据。

本文以沈阳地铁 1 号线某车站空调水系统为研究对象，在满足末端冷负荷需求的基础上，以冷水机组供水温度和冷冻水循环水泵频率作为控制变量，建立了空调水系统总能耗模型，并通过基于混合策略改进的金枪鱼群算法，在负荷和室外环境参数发生变化时，对空调系统全局能耗进行了优化。与传统的空调系统固定时间表运行模式对比，采用能耗优化控制的策略能够使空调系统能耗大幅降低，节能率最大可达到额定运行工况的 55%。

本文针对飞行器复合材料螺旋桨在遭受雷击损伤后的损伤态势进行模拟，分析雷击损伤与温升变化，并对复合材料的剩余强度进行评估。通过仿真试验对不同方位的螺旋桨在雷击环境下的损伤过程进行模拟，分析雷击电流在螺旋桨结构中的分布路径和影响作用。利用损伤应力模型、有限元网格模型分析雷击损伤强度，计算损伤区域材料位移与等效强度，对复合材料螺旋桨损伤后的剩余强度进行评估。本研究有利于确定螺旋桨在雷击受损情况下的安全性和可靠性，对于保障飞行器的安全运行与技术发展具有重要意义。

本研究针对燃料棒或辐照后检验样品湿法贮存工艺，建立了基于双重验证机制的再组装焊接质量控制体系。通过热室外参数优化与热室内工艺重现性验证相结合的试验方法，确定自动氩弧焊最佳工艺参数（电流 39A，焊接角度 500°，转速3r/min），实现焊缝熔深≥ 0.74mm（达壁厚 1.1 倍）与气密性达到 5.1×10-10Pa·m³/s。创新性设计专用端塞结构，使焊接合格率获得极大提升。开发热室标准化燃料棒再组装流程，采用机械手精准装配燃料棒、外包壳及端塞，通过模拟芯块作为支撑实现燃料棒纵向位置精准控制结合贮存水池，构建了满足 20 年贮存要求的完整工艺链，为乏燃料安全管理提供技术支撑。

随着天然气清洁化程度的不断提高以及能源需求的快速增长，液化天然气（LNG）作为绿色环保低廉的清洁能源，已广泛应用于多领域。LNG 储罐作为一种关键的支撑设施，占地面积大，利用储罐桩基开发浅层地热应用于暖通空调及低温天然气（NG）气化升温外输，可有效节能降碳与绿色办公，对碳达峰、碳中和起到积极推进作用。本文通过介绍 LNG 储罐能源桩原理，以芜湖 LNG 项目为例，深入分析气化区、厂前区冷热负荷利用及控制逻辑，根据运营时间及条件，对经济性进行分析，并提出了优化建议，以期为 LNG 储罐能源桩及地热利用方面类似项目提供工程参考和计算依据。

本文基于一款 40KWh 的液冷液热 LFP 动力电池，采用 STAR_CCM+ 三维流固耦合热仿真，在考虑温差影响的情况下，研究了 -10℃及 -18℃环境温度下不同加热关闭温度阈值对低温快充性能的影响。结果表明：加热关闭温度阈值的提高使得电芯温度升高，从而提高充电电流倍率缩短充电时间；随着加热关闭阈值的逐渐提高，其对充电时间缩短的效果逐渐减小，由 15℃提至 18℃效果最显著；与 -10℃相比，-18℃环境温度下提高加热关闭温度阈值对充电性能的提升效果更大；随着加热关闭阈值的提高，最大温差减小，均温性更好，由25℃提至 30℃最大温差减小最明显，对电池寿命更友好；加热关闭阈值提至 30℃时，采样点最高温度达到冷却开启阈值，冷却开启，会增加能耗。