轿厢上行超速保护装置可以有效地保障电梯整体的安全性。电梯在正常作业状态中，多数的状态均为空载、轻载，如果在此状态中电梯的制动器处理故障隐患问题，则会直接诱发制动力缺失的隐患。而如果在出现曳引轮磨损等问题，则会直接导致丧失曳引能力，严重地降低电梯运行的安全性。基于此，本文主要对电梯轿厢上行超速保护装置现状与检验要求进行了简单的分析。

钢束张拉完毕或经历一段时间后，由于张拉工艺和材料性能等原因，张拉应力逐渐降低，这种降低称为预应力损失。预应力损失包括预应力孔道摩擦损失、张拉顺序不同引起的混凝土弹性压缩损失、锚具变形钢束内缩引起的损失、混凝土收缩徐变损失以及预应力钢束松弛损失等。本文选取预应力安全壳建设经验较为丰富的中国、美国、欧洲规范中预应力损失计算的相关条文进行总结和对比。可作为我国目前在役核电站中预应力系统老化管理和寿期预测相关计算的依据，也可为其他预应力结构的计算作参考。

烟机组的机械手作为烟支传送系统的重要组成部分，由于其构件较多，故常发生无周期性无线性的故障，导致卷烟机组乃至整条卷包线发生非计划性停机，进而导致产线生产效率的降低。卷烟机机械手的主要故障有齿形带轮和输入键轴磨损、m8螺钉松动、轴承磨损或损坏等，且其故障类型呈无序性；通过单一的轮保和单一振动有效值测量，并不能完全避免故障性停机。而做好机械设备的故障诊断，对于保证烟草生产连续、稳定的开展具有积极的意义，是保证产品生产质量、提高生产效率的重要环节。因此，本文通过实验的手段，以振动分析算法为途径，对机械手的典型故障进行研究和论证。

数字指示秤是日常生活最常见的贸易结算计量器具之一，但其抽查不合格率居高不下，作弊现象屡禁不止。本文针对这一情况分析了监管和检定中存在的问题，并提供了一些对策。

近年来，随着我国经济水平的提高，城市化建设进程也在不断加快，城市建筑物的数量明显增多，建筑的功能愈发多样。在此背景下，相关消防设施的种类和数量也作出了相应的调整，这在一定程度上增加了消防设施设备监督管理工作的难度。为了从根本上减少建筑火灾发生的可能性，营造更加安全的工作环境和生活环境，我国相关部门应该加大建筑消防设施设备的监督管理力度，提高管理水平，进一步完善消防设备的配置，有效增强当代建筑的防火性能。因此，本文首先分析了消防设施设备监督管理在消防工作中的重要性，并对提高消防设施设备监督管理水平有效策略进行了深入探究，希望能为我国相关管理部门提供一定的借鉴和参考。

我国综合国力的不断提高，促进和带动了各个行业更好的发展，其中建筑行业最具代表性。越来越多的高层、超高层建筑出现在人们眼前，电梯作为其中最重要的设备之一，得到了广泛的应用，为了确保电梯在运行期间的稳定与安全，电梯检验工作变得非常重要。工作人员需要针对电梯真实的运行情况进行全面检验，第一时间将电梯运行期间极有可能存在的安全隐患全面排除。因此，本文主要对电梯检验中安全钳与限速器问题进行仔细分析，最后提出解决问题的方法与策略，以作参考。

现阶段，随着我国经济发展水平的不断进步，国家对各个行业发展提出了更高要求，石油化工行业在国家发展过程中占据着相当关键的地位，当前油田生产的方式出现变化，由人工生产逐渐转变为机械化生产，这种情况下，相关单位进行油田开采需要用到各类仪表仪器，油田流量计量仪表在这个过程中发挥着相当重要的作用，相关人员可用其进行现场标定。本文将围绕“油田流量计量仪表现场标定技术分析”这一话题进行研究和探讨。

随着社会的发展和我国的经济发展，各大城市都在兴建城市轨道交通，车站的防护设施种类繁多，其中站台门最为突出，这种装置的可靠性直接关系到列车的安全和准点运行。在对站台门与车门之间的障碍物检测系统，通过对站台门与车门之间的空隙进行有效的检测，可以确定当车门与站台门都关闭时,此空隙之间是否存在异物或夹人等情况，以防止对车辆的正常行驶产生影响，也避免了人身伤亡，为广大旅客的人身安全提供有力的保证。

页岩油是指以页岩为主的页岩层系中所含的石油资源，电驱压裂设备在页岩油开采中得到大量的推广应用。油田已建配电网则是随着油田的滚动开发建设而成，无法支撑电驱压裂的用电负荷的要求；页岩油开发的配电设计要求电网容量大，供电必需稳定、可靠。页岩油开发具有周期性，高压电源接入尽可能利用现有系统供电能力，采用T接接入已建高压线路的设计方式；高压配电设备应采用可重复利用的撬装供电设备，并且采用整体租赁模式。

多楔带轮在旋压成型工艺过程中，旋轮容易出现黏结、磨损、轮齿断裂、齿根和齿面开裂、R圆角塌陷等缺陷。上述缺陷的形成很大程度上是因为旋轮在成形过程中承受了较大的成形载荷，从而导致旋轮发生严重的磨损甚至破裂，不仅影响零件的成形质量，也降低了模具的使用寿命。尤其是齿形旋轮受损更严重。因此，有必要对多楔带轮旋压工艺中的齿形成形进行工艺优化，以达到降低齿形旋轮所受载荷、提高旋轮使用寿命的目的。本文采用正交试验方法，然后结合有限元软件对各组试验进行模拟，从而获得一组最优方案：主轴转速为500r/min，旋轮进给速度为0.5mm/s，旋轮直径为220mm，并用物理试验验证了最优方案的合理性与再现性。并将该最优方案在旋压机上进行试验验证，旋制出了满足产品质量要求的多楔带轮。