本文介绍了 SS4G/B 型机车轴箱内部配件的组成及作用、轴承的结构特点，以及轴箱内部配件对轴承产生的作用及影响，分析了轴承常见故障原因并提出了一些建议措施，保障机车运行安全。

轨道支撑是交通工程、机械工程、化学工程中常用的支撑形式，以弹条紧固件为核心的扣件系统又是轨道支撑的常用紧固形式。传统分析轨道扣件受力性能变化是直接将扣件系统中的弹条紧固件（本文以 WJ-7 型扣件中的 W1 型弹条紧固件为例进行分析）单独建模，然后在弹条紧固件周围施加边界约束和外力，这种传统的单一弹条紧固件模型虽然能够快速计算出弹条紧固件的受力变化情况，但是却不能反映弹条紧固件在服役工作状态下真正的受力变化状态。因为弹条紧固件与垫板、锚固螺栓和绝缘块之间存在接触，忽略掉弹条与扣件系统中零部件的实际接触作用会使模型分析计算结果与弹条实际受力情况存在较大偏差。为了使扣件模型的模拟结果更接近扣件弹条实际工作状况下的受力状态，本文采用非线性接触理论，在 ABAQUS 有限元软件中建立存在接触的扣件弹条模型，并对扣件弹条模型进行力学性能分析，分析结果得出在 25.5kN 荷载作用下 W1 型弹条紧固件前端扣压力达到 9.72kN、弹条后端圆弧靠内侧表面应力值为1614MPa，说明在锚固螺栓上施加 30kN 荷载使 W1 型弹条达到实际安装要求。进一步地，模拟分析扣件弹条模型 2000Hz 内前 6 阶的模态固有频率，发现该模型前 6 阶的模态固有频率与试验测得 W1 型弹条前 6 阶的模态固有频率相近，进一步验证了采用非线性接触理论建立的扣件弹条模型是相对可靠的。

针对大截面十字钢柱分节安装焊接过程遇到的难题，对传统的钢柱安装焊接操作平台进行了研究，为减少吊装及焊接施工工期、消除高空作业安全隐患和解决占用大面积场地的问题。本文以西安地铁 16 号线沙河滩基地项目为例，介绍了大截面十字柱分节安装和焊接用组装式操作平台的结构设计、构造组成、使用流程、注意事项、优点等，为今后的类似工程施工提供参考。

珠光体球化是高温环境下，珠光体中渗碳体的形态以层片状逐渐转变为球状的过程，管道材料发生珠光体球化会影响管道的安全使用。以高温蒸汽管道母材为研究对象，按照国家标准及行业标准，进行各项性能试验，对实验数据进行分析，得到虽然目前高温蒸汽管道母材球化等级为 3.5 级，但各项性能满足国家标准及行业标准要求，为高温蒸汽管道 的安全使用提供判断依据。

本文以某系列发动机缸体清洁度为研究对象，从毛坯来料清洁度控制、缸体加工过程清洁度控制、缸体成品存储控制 3 个方面入手，分别制定详细的缸体清洁度控制工艺流程，进而系统提升了缸体成品清洁度控制水平。

由粉尘引发的尘肺病、可见度下降、煤层自燃或爆炸等问题一直以来都是煤矿持续关注的焦点，快速掘锚成套装备是煤矿巷道掘、探、锚、运一体化掘进装备，具有安全性高、掘进速度快、劳动强度低和经济效益好等优点。本文设计了适用于复杂矿井下工作的粉尘浓度测量方案，运用 CCZ3000 直读式粉尘浓度测量仪采集了快速掘锚成套装备掘进工作面多个典型位置的粉尘浓度数据，通过对各个工况下粉尘浓度的分析，可以指导实际生产中的粉尘防控，对煤矿井下采掘工作面的环境改善和矿工的生命安全都起到了积极的作用。

AFC 现场设备较多，部分设备利用率低，车站维保人员使用率较低。AFC 设备运行和检修维护等方面的成本相应较高，成本节省空间较大，本文旨在研究如何通过优化设备管理方式，降低设备管理成本。

不锈冷轧厂 2# 轧机是典型的二十辊可逆式森吉米尔轧机，其电气设备由阿尔斯通公司设计制造，该机组于 2002 年年底投入运行。其主传动控制系统由 ALSTOM 公司研发的变频器VDM6000 来实现变频调速和能量转换。在多年来的使用和维护中，我们发现VDM6000 存在一定的技术缺陷，系统运行时，IGBT 和其触发板损坏率极高、跳闸非常频繁，严重影响机组的生产效益和产品质量。为了解决此问题，我们决定进行中压系统国产化改造，传动系统改造选用国产大功率中压三电平 IGCT交 - 直 - 交变频器产品，并由天津电气传动研究院负责系统的成套，替换原阿尔斯通的变频系统。

铁路货运安全是铁路货运工作永恒的主题，本文根据铁路货运隐患的特点，结合各车站货运作业的实际情况，提出了由检查力度指数、检查均衡度指数、隐患暴露度指数、隐患整改效果指数、车间自控能力等构成的货运安全综合指数，及各分指数的计算方法，对铁路货运隐患进行精细化管理，有效促进各货运车间安全隐患的整改，切实有效地确保铁路货运安全。

原子力显微镜是一种原子级高分辨、高灵敏度的新型测量仪器，在微观领域及特殊领域被广泛应用。由于在测量样品形貌的时候存在扫描速度慢、耗时长的缺点，可通过引入软件 PID 反馈控制和硬件 PID 反馈控制等方法来有效提高其扫描速度。