铁路作为我国主要的交通轨道，为我国的经济发展提供了有力的支持。近年来，随着国家对铁路建设的大力支持， 我国的铁路建设呈飞速发展的趋势。国家对铁路投资规模的不断扩大，目前，铁路营业里程已达到万千米以上，我国的铁 路建设已进入了追风时代，未来居民的出行将更加的快捷和方便。这也推动了我国铁路向更高阶段的迈进进入了高速铁路 时代，高速铁路的建设是一个庞大而又复杂的经营活动。高速铁路的建设投资大涉及到的范围比较广，而且施工时间长同时具有不确定性。高速铁路网的全面建成，为了确保铁路的安全运行特在高速铁路的建设项目中引进了通信技术以此来提高铁路运行的安全性和可靠性。首先，要提高通信设备自身的安全；其次，是提高通信设备的施工技术，确保设备安全可靠的运行。本文将针对通信施工技术在高速铁路的应用展开讨论。

本文建立了低地板车辆刚柔耦合动力学分析模型，该模型考虑了车下悬挂和车体的弹性耦合振动。分析了该车辆悬挂系统在不同的车轮磨耗条件下的振动变化规律。计算结果显示，不同的车轮踏面磨耗下，车辆悬挂的横向振动变化较大，而垂向振动变化较小；优化设计车辆的横向悬挂参数可以很好地改善车轮磨耗对车辆悬挂的影响，最后给出了优化后的悬挂参数取值范围。