本文以对冲燃烧锅炉低氮燃烧改造技术为研究对象，首先结合生产实际，分析了某 330MW 对冲燃烧锅炉运行存在的问题，并对问题原因进行了分析。随后探讨了对冲燃烧锅炉低氮燃烧改造技术应用原则，最后着重对对冲燃烧锅炉低氮燃烧改造技术应用进行了研究分析，希望能够为相关研究提供一定的参考。

07MnNiMoVDR 钢制球罐运行两个周期后，采用 TOFD 检测技术，全面检验过程中准确发现 2 处埋藏性焊缝裂纹缺陷。对裂纹成因进行分析，该裂纹为延时裂纹，主要为淬硬组织导致的开裂，是制造原因所产生的缺陷。此类缺陷具有一 定的孕育期，影响球罐的安全平稳运行，需进行返修。07MnNiMoVDR 钢焊接性能较差，在返修过程中要控制金属中氢的来源，严格执行焊接工艺，选择合适的焊材，按照焊接顺序完成每道工序，防止裂纹产生。

为满足叉车属具夹紧力检测这一实际需要，即对叉车属具的夹紧力进行精准、高效的检测，设计了一种叉车属具夹紧力无线检测系统。该系统以 STM32WB55R 作为核心处理单元，利用压力传感器实现了夹紧力的精准检测，并借助STM32WB55R 自带的无线通信功能实现了夹紧力的无线检测，这对于推动叉车属具领域的智能化具有参考价值。

本文通过对典型换热器产生泄漏原因逐一分析，找出了该类型的换热器在制造过程中的薄弱环节和注意点，佐证了“细节决定成败”的质量控制要素，并提出了合理的修复方案和建议。

为了满足工业发展对油气资源的需求，我国油田产业规模不断扩大，各项先进钻井设备的应用使得油田生产力得到很大提升。在油田开采钻探过程中，钻进设备的应用环境较为恶劣，不可避免地会出现一些故障问题，故障问题会导致钻进设备无法正常运行，严重影响油田生产效率，所以必须采用科学的解决措施，保障油田开采生产效率。因此，本文将对油田钻井设备常出现的故障及解决策略方面进行深入的研究与分析，并提出一些合理的意见和措施，旨在进一步促进油田生产水平提高。

在这几年发展中，我国经济水平得到了显著的提升，加快了城市的发展进程，人们生活水平也越来越高，越来越多的人拥有了汽车，这方便了人们的出行。汽车具有一定的结构化特点，由多种构件组成，发动机就是其中最关键的组成构件，它相当于车辆的动力源泉。随着我国科学技术水平的进步，发动机的结构也越来越精细化、复杂化，在运行时，出现的故障问题也越来越多样化，非常不利于汽车运行的稳定性。而且发动机故障问题的出现还会威胁到驾驶人员的生命安全，所以对于发动机故障诊断和排除是非常重要的，需要从整体角度出发，做好对发动机的全面分析工作，将可能存在的故障都一一排除，确保汽车运行的稳定性和安全性。基于此，本文对发动机故障诊断与排除等相关内容进行了较为详细的概述。

本文首先简要阐述了炼化设备腐蚀原理和腐蚀类别，进而分别从选择防腐材料、电化学保护法、注重腐蚀监测、采取一脱四注、改善腐蚀环境、有机涂层技术几个方面分析炼化设备腐蚀防护措施，旨在有效应对设备腐蚀问题，提高设备使用安全性，构建形成更加和谐稳定的工业生产环境。

随着国家最新的医疗器械不良事件监测和再评价管理办法相关法规的颁发，以及该项工作的持续推进，在国家医疗器械不良事件监测信息系统注册的医疗机构数量大幅提升，但在实际工作中，许多医疗机构在法规理解、制度建设、岗位设置、宣传教育、监测报告、事件处置等方面仍面临着诸多问题和痛点。本文结合近三年来深入一线医疗器械使用科室开展不良事件监测工作的经验，通过分析现阶段部分医疗机构开展医疗器械不良事件工作可能面临的问题和困难，提出相应的建议，以期在临床诊疗活动中切实保障医务人员和就诊患者的医疗器械使用安全，提升医疗器械使用单位的不良事件监测能力。

本文介绍了 SS4G/B 型机车轴箱内部配件的组成及作用、轴承的结构特点，以及轴箱内部配件对轴承产生的作用及影响，分析了轴承常见故障原因并提出了一些建议措施，保障机车运行安全。

轨道支撑是交通工程、机械工程、化学工程中常用的支撑形式，以弹条紧固件为核心的扣件系统又是轨道支撑的常用紧固形式。传统分析轨道扣件受力性能变化是直接将扣件系统中的弹条紧固件（本文以 WJ-7 型扣件中的 W1 型弹条紧固件为例进行分析）单独建模，然后在弹条紧固件周围施加边界约束和外力，这种传统的单一弹条紧固件模型虽然能够快速计算出弹条紧固件的受力变化情况，但是却不能反映弹条紧固件在服役工作状态下真正的受力变化状态。因为弹条紧固件与垫板、锚固螺栓和绝缘块之间存在接触，忽略掉弹条与扣件系统中零部件的实际接触作用会使模型分析计算结果与弹条实际受力情况存在较大偏差。为了使扣件模型的模拟结果更接近扣件弹条实际工作状况下的受力状态，本文采用非线性接触理论，在 ABAQUS 有限元软件中建立存在接触的扣件弹条模型，并对扣件弹条模型进行力学性能分析，分析结果得出在 25.5kN 荷载作用下 W1 型弹条紧固件前端扣压力达到 9.72kN、弹条后端圆弧靠内侧表面应力值为1614MPa，说明在锚固螺栓上施加 30kN 荷载使 W1 型弹条达到实际安装要求。进一步地，模拟分析扣件弹条模型 2000Hz 内前 6 阶的模态固有频率，发现该模型前 6 阶的模态固有频率与试验测得 W1 型弹条前 6 阶的模态固有频率相近，进一步验证了采用非线性接触理论建立的扣件弹条模型是相对可靠的。