数控多轴加工技术在航空制造中扮演着至关重要的角色。本文深入研究了该技术的基本原理、不同类型的多轴机床以及其在航空制造中的应用。通过涡轮叶片制造、飞机机身构件制造和飞机起落架零部件加工，展示了数控多轴加工的成功应用。探讨了如何通过参数调整、工艺优化和刀具选择等方式来优化数控多轴加工，并强调了数据驱动的方法（如人工智能和机器学习）在优化中的潜在应用。航空制造业将继续受益于数控多轴加工技术的不断创新和改进。

随着城市化进程的加快和高科技产品的广泛应用，灭火救援作业面临着前所未有的挑战和机遇。在多元化的救援任务中，热源成像设备因其能够在浓烟和低能见度环境中快速准确地定位火源，而成为现代消防救援中不可或缺的技术工具。它大大提高了灭火效率，还极大地保障了消防人员的生命安全。但是，尽管热源成像技术已经取得了显著的进展，其在灭火救援中的应用仍面临一系列的挑战，涵盖设备性能的局限性、数据处理和分析能力的不足，以及救援人员对高科技设备操作技能的需求。本文探讨了优化热源成像设备在灭火救援中的应用策略，凭借分析现有的应用现状和面临的问题，本文将提出一系列针对性的优化策略，从技术和操作两个层面，提高热源成像设备的应用效率和效果。

通过对地下车站站内隧道排风系统传统设计理念和功能的介绍，阐述了站内隧道排风系统的使用现状和新形势下的发展趋势。在保证功能需求的前提下，从节约投资和简化功用的角度，通过改造系统形式，阐述了地下车站站内隧道排风系统的不同做法及应用情况，以期对后续地铁建设提供参考。

锂电池单轨吊机车是目前煤矿辅助运输的首选装备，相较传统单轨吊机车其具有良好的环保节能性。但受限于其动力特性，其在运输重型物料与远距离运输方面存在运载和续航能力不足等问题。因此，如何提高锂电池单轨吊机车的运载、续航能力以及安全可靠性成为亟待解决的核心问题。随着智慧矿山、绿色矿山以及山东省新旧动能转换战略的推进，提升锂电池单轨吊机车性能并推动其工程应用成为必然趋势。基于现有锂电池单轨吊机车研究及应用基础，融合现代设计、控制、传感器以及锂电池、能力回收等技术，开展多点驱动锂电池单轨吊机车研发及应用研究，提高机车运载能力和运载效率，降低劳动强度，解决采掘运矛盾，助力煤矿辅助运输装备智能化提升。

风力发电机组（以下简称风机）高强螺栓由于施工工艺与设计存在不匹配等问题，加上施工轴力分散性大、漏拧、欠拧、超拧现象普遍，致使螺栓断裂问题频发。采取超声相控阵方法检测断裂螺栓，得到断裂螺栓数目与风险等级正相关规律。通过电磁超声技术对有风险的风机螺栓轴力（预紧力）进行测试，查找轴力不匹配螺栓。检测后，发现两台旧风机的超上限螺栓与低于下限螺栓情况同时存在，螺栓断裂风险极大。而新换螺栓的风机螺栓轴力范围基本在设计范围内，满足设计要求。通过螺栓轴力检测能够及时发现螺栓离散性超过设计要求的风机，保证螺栓轴力满足设计要求，降低螺栓断裂风险，保障风机的安全稳定运行。

随着计算机技术的不断发展，负荷数据获取、存储难度显著下降，为人工智能技术在负荷预测中的应用提供了必要的支持。短期电力负荷预测工作是电力系统的重要工作内容，其工作质量对于电力系统正常运行具有十分重要的价值与意义。本文结合神经网络技术，针对短期符合预测应用场景，建立预测模型，最终发现，基于小批量训练、Adam算法、selu激活函数、lecun-normal权重初始化的短期电力负荷预测模型具有较高的预测精度，在实际工作情境中具有较高的应用价值。希望本文的研究内容能够为电力系统稳定运行提供一定的理论支持。

针对我国动车组的技术特点和现有高级修修程，通过对动车组年均运营里程进行时间周期/里程周期统计分析，针对年均运行里程不足20万公里的城际动车组高级修开展取消三级修、设立辅助修，并对四级修和五级修的检修内容进行优化，提升动车组整车及部件的时间周期/里程周期相关适配性，以期为动车组修程修制优化改革提供参考。

航空产品一直以来都是高度复杂的工程奇迹，代表着现代工程技术的最高水平。从飞机到航天器，产品设计和制造要求极为苛刻，而其中的一个关键方面是装配工艺规划。装配工艺规划是确保航空产品性能、安全性和可靠性的核心环节，直接影响着产品的质量和生产效率。本文将深入研究基于航空产品的装配工艺规划技术，提出了规划技术的具体应用，并总结多项优化策略，以期能够对航空产品生产领域有所帮助。

本文设计了一种基于某型综合测试平台自动化测试升级的研究方案，可用来完成数以千计的射频测试项目自动测试工作。该升级方案对于提高某型系统的测试效率及排故能力具有重要意义。

单轨吊机车是目前广泛应用于煤矿巷道内实现人员和物料高效运输的首选辅助运输装备。起吊梁是单轨吊机车实现人员和物料运输的重要结构件，其承载性能直接影响着单轨吊机车运载的安全性和稳定性。液压马达式起吊梁是一类重要的液压驱动式起吊梁，其具有竖向空间占用小、动力大、作业稳定等优点。选取16t液压马达式起吊梁为研究对象，综合考虑液压马达式起吊梁结构和承载特点，建立其有限元数值仿真模型，并针对其危险工况开展力学性能分析，校核其强度和刚度情况。仿真结果表明，在预设工况下，液压马达式起吊梁副梁受载荷的影响较大，除去应力集中部位，其最大等效应力值为200MPa，而主梁的最大应力值为72MPa。此外，副梁在载荷作用下，其位移变形亦高于主梁，其最大值为9.382mm，而主梁的最大位移值为1.2mm。最后，液压马达式起吊梁的整体安全系数大于1.5，除副梁载荷承载悬臂连接处，副梁整体安全系数大于3，主梁整体安全系数大于6，满足工程应用和设计要求。