现如今，我国的电力事业虽然发展迅速，但电力工程管理中仍然存在着某些足。本文分析了电力工程管理中存在的体系制度不完备、工程管理人员水平不足以及电力安全事故频频发生这三个问题，并从完善电力工程管理制度、加强人员培训以及落实工程安全管理这三个方面提出可行性的对策。

为了满足我国储能产业发展的专业技术人才需求，教育部等部委联合发布了《储能技术专业学科发展行动计划》。但高校现有储能技术人才培养体系尚待完善，相关教学支撑设备和条件较为缺乏。针对固液相变储能过程复杂，传统课堂教学难以充分帮助学生理解专业知识的问题，本文设计并搭建了冰蓄冷可视化实验教学平台，并开展了肋片与泡沫金属强化冰蓄冷性能实验教学案例研究，有效帮助学生理解认识固液相变储能抽象理论和知识，推动储能技术专业实验教学方法改革。

随着行业需求对弱刚性零件加工性能要求不断增高，传统数控加工设备尽管能够满足加工精度要求，但是，往往存在加工变形问题，难以满足生产需求。高速铣床加工在弱刚性零件加工方面具有很大的优势，本文在分析弱刚性零件加工难点分析基础上，进一步提出了高速铣床加工弱刚性零件的加工变形控制方法，以达到提高弱刚性零件的精度。

铁路作为我国主要的交通轨道，为我国的经济发展提供了有力的支持。近年来，随着国家对铁路建设的大力支持， 我国的铁路建设呈飞速发展的趋势。国家对铁路投资规模的不断扩大，目前，铁路营业里程已达到万千米以上，我国的铁 路建设已进入了追风时代，未来居民的出行将更加的快捷和方便。这也推动了我国铁路向更高阶段的迈进进入了高速铁路 时代，高速铁路的建设是一个庞大而又复杂的经营活动。高速铁路的建设投资大涉及到的范围比较广，而且施工时间长同时具有不确定性。高速铁路网的全面建成，为了确保铁路的安全运行特在高速铁路的建设项目中引进了通信技术以此来提高铁路运行的安全性和可靠性。首先，要提高通信设备自身的安全；其次，是提高通信设备的施工技术，确保设备安全可靠的运行。本文将针对通信施工技术在高速铁路的应用展开讨论。

本文建立了低地板车辆刚柔耦合动力学分析模型，该模型考虑了车下悬挂和车体的弹性耦合振动。分析了该车辆悬挂系统在不同的车轮磨耗条件下的振动变化规律。计算结果显示，不同的车轮踏面磨耗下，车辆悬挂的横向振动变化较大，而垂向振动变化较小；优化设计车辆的横向悬挂参数可以很好地改善车轮磨耗对车辆悬挂的影响，最后给出了优化后的悬挂参数取值范围。